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此圖所顯示之發展項目及/或期數位置、區域、商場、設施、地點、車站位置、幹道及交通網絡等經簡化處理及不按比例繪製,圖中一切資料僅供參考,並以政府及相關機構不時公佈或決定為準。此圖並不反映發展項目及/或期數位置、地盤大小、設計、外觀、高度及與各區域、商場、設施、地點、車站位置、幹道及交通網絡等的實際距離。

註:頁內提及或顯示之擬建及/或建成之設施/建築物位處發展項目及/或期數附近區域,並不一定與期數位處同一分區計劃大綱圖之區域內,並非直接毗鄰發展項目及/或期數,而這些設施/建築物亦不一定在發展項目及/或期數視線範圍之內。相關資料乃反映本廣告/宣傳資料印刷日期之狀況,且可能不時出現改變,於期數入伙時亦可能尚未完成,因應各種因素不時變更而可能不再適用。賣方並不就其提供作任何要約、陳述、承諾或保證,不論明示或隱含。賣方建議準買方到發展項目及/或期數作實地考察,以對發展項目及/或期數、其周邊環境及其中及附近的公共設施有較佳了解。

1. 上述交通時間以茜發道入口為起點計算,由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日),僅供參考。實際交通時間受人流、天氣、路面及實際交通情況及個人因素等限制。

2. 資料來源:土木工程拓展署網頁:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,僅供參考。該等擬建/興建中的未來落成的道路、建築物及設施等,僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及施工、通車及啓用時間等),均以政府最終決定為準,可能未必出現或興建,於本期數落成及入伙時可能尚未完成,落成後之詳情亦可能與本廣告所述者不同。

3. 資料來源:九龍東環保連接系統詳細可行性研究網頁:https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/evaluate_elevated.html,僅供參考。該等擬建/興建中的未來落成的道路、建築物及設施等,僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及施工、通車及啓用時間等),均以政府最終決定為準,可能未必出現或興建,於本期數落成及入伙時可能尚未完成,落成後之詳情亦可能與本廣告所述者不同。

4. 由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日),僅供參考。

5. 各港鐵站之預計乘車時間,以由港鐵藍田站出發計,由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日)並參考自港鐵網頁(http://www.mtr.com.hk)僅供參考。實際所需時間可能因應交通情況而有所不同。

6. 上述各預計駕車交通時間,以茜發道入口為起點計,由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日)並參考自運輸及房屋局網頁:https://www.thb.gov.hk/eng/policy/transport/issues/ckr.htm及土木工程拓展署網頁:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,僅供參考。實際所需時間可能因應交通情況而有所不同。

觀塘綫
將軍澳綫
港島綫
T2 主幹路(擬建中)2
環保連接系統走綫(預計於2023年啓用)3
環保連接系統替代走綫(預計於2023年啓用)3
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此圖所顯示之發展項目及/或期數位置、區域、商場、設施、地點、車站位置、幹道及交通網絡等經簡化處理及不按比例繪製,圖中一切資料僅供參考,並以政府及相關機構不時公佈或決定為準。此圖並不反映發展項目及/或期數位置、地盤大小、設計、外觀、高度及與各區域、商場、設施、地點、車站位置、幹道及交通網絡等的實際距離。

註:頁內提及或顯示之擬建及/或建成之設施/建築物位處發展項目及/或期數附近區域,並不一定與期數位處同一分區計劃大綱圖之區域內,並非直接毗鄰發展項目及/或期數,而這些設施/建築物亦不一定在發展項目及/或期數視線範圍之內。相關資料乃反映本廣告/宣傳資料印刷日期之狀況,且可能不時出現改變,於期數入伙時亦可能尚未完成,因應各種因素不時變更而可能不再適用。賣方並不就其提供作任何要約、陳述、承諾或保證,不論明示或隱含。賣方建議準買方到發展項目及/或期數作實地考察,以對發展項目及/或期數、其周邊環境及其中及附近的公共設施有較佳了解。

1. 上述交通時間以茜發道入口為起點計算,由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日),僅供參考。實際交通時間受人流、天氣、路面及實際交通情況及個人因素等限制。

2. 資料來源:土木工程拓展署網頁:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,僅供參考。該等擬建/興建中的未來落成的道路、建築物及設施等,僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及施工、通車及啓用時間等),均以政府最終決定為準,可能未必出現或興建,於本期數落成及入伙時可能尚未完成,落成後之詳情亦可能與本廣告所述者不同。

3. 資料來源:九龍東環保連接系統詳細可行性研究網頁:https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/evaluate_elevated.html,僅供參考。該等擬建/興建中的未來落成的道路、建築物及設施等,僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及施工、通車及啓用時間等),均以政府最終決定為準,可能未必出現或興建,於本期數落成及入伙時可能尚未完成,落成後之詳情亦可能與本廣告所述者不同。

4. 由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日),僅供參考。

5. 各港鐵站之預計乘車時間,以由港鐵藍田站出發計,由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日)並參考自港鐵網頁(http://www.mtr.com.hk)僅供參考。實際所需時間可能因應交通情況而有所不同。

6. 上述各預計駕車交通時間,以茜發道入口為起點計,由獨立交通顧問評估及計算得出(2020年2月5日)並參考自運輸及房屋局網頁:https://www.thb.gov.hk/eng/policy/transport/issues/ckr.htm及土木工程拓展署網頁:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,僅供參考。實際所需時間可能因應交通情況而有所不同。

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