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此图所显示之发展项目及/或期数位置、区域、商场、设施、地点、车站位置、干道及交通网络等经简化处理及不按比例绘制,图中一切资料仅供参考,并以政府及相关机构不时公布或决定为准。此图并不反映发展项目及/或期数位置、地盘大小、设计、外观、高度及与各区域、商场、设施、地点、车站位置、干道及交通网络等的实际距离。

注:页内提及或显示之拟建及/或建成之设施/建筑物位处发展项目及/或期数附近区域,并不一定与期数位处同一分区计划大纲图之区域内,并非直接毗邻发展项目及/或期数,而这些设施/建筑物亦不一定在发展项目及/或期数视线范围之内。相关资料乃反映本广告/宣传资料印刷日期之状况,且可能不时出现改变,于期数入伙时亦可能尚未完成,因应各种因素不时变更而可能不再适用。卖方并不就其提供作任何要约、陈述、承诺或保证,不论明示或隐含。卖方建议准买方到发展项目及/或期数作实地考察,以对发展项目及/或期数、其周边环境及其中及附近的公共设施有较佳了解。

1. 上述交通时间以茜发道入口为起点计算,由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日),仅供参考。实际交通时间受人流、天气、路面及实际交通情况及个人因素等限制。

2. 资料来源:土木工程拓展署网页:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,仅供参考。该等拟建/兴建中的未来落成的道路、建筑物及设施等,仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及施工、通车及啓用时间等),均以政府最终决定为准,可能未必出现或兴建,于本期数落成及入伙时可能尚未完成,落成后之详情亦可能与本广告所述者不同。

3. 资料来源:九龙东环保连接系统详细可行性研究网页:https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/evaluate_elevated.html,仅供参考。该等拟建/兴建中的未来落成的道路、建筑物及设施等,仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及施工、通车及啓用时间等),均以政府最终决定为准,可能未必出现或兴建,于本期数落成及入伙时可能尚未完成,落成后之详情亦可能与本广告所述者不同。

4. 由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日),仅供参考。

5. 各港铁站之预计乘车时间,以由港铁蓝田站出发计,由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日)并参考自港铁网页(http://www.mtr.com.hk)仅供参考。实际所需时间可能因应交通情况而有所不同。

6. 上述各预计驾车交通时间,以茜发道入口为起点计,由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日)并参考自运输及房屋局网页:https://www.thb.gov.hk/eng/policy/transport/issues/ckr.htm及土木工程拓展署网页:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,仅供参考。实际所需时间可能因应交通情况而有所不同。

观塘綫
将军澳綫
港岛綫
T2 主干路(拟建中)2
环保连接系统走綫(预计于2023年启用)3
环保连接系统替代走綫(预计于2023年启用)3
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此图所显示之发展项目及/或期数位置、区域、商场、设施、地点、车站位置、干道及交通网络等经简化处理及不按比例绘制,图中一切资料仅供参考,并以政府及相关机构不时公布或决定为准。此图并不反映发展项目及/或期数位置、地盘大小、设计、外观、高度及与各区域、商场、设施、地点、车站位置、干道及交通网络等的实际距离。

注:页内提及或显示之拟建及/或建成之设施/建筑物位处发展项目及/或期数附近区域,并不一定与期数位处同一分区计划大纲图之区域内,并非直接毗邻发展项目及/或期数,而这些设施/建筑物亦不一定在发展项目及/或期数视线范围之内。相关资料乃反映本广告/宣传资料印刷日期之状况,且可能不时出现改变,于期数入伙时亦可能尚未完成,因应各种因素不时变更而可能不再适用。卖方并不就其提供作任何要约、陈述、承诺或保证,不论明示或隐含。卖方建议准买方到发展项目及/或期数作实地考察,以对发展项目及/或期数、其周边环境及其中及附近的公共设施有较佳了解。

1. 上述交通时间以茜发道入口为起点计算,由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日),仅供参考。实际交通时间受人流、天气、路面及实际交通情况及个人因素等限制。

2. 资料来源:土木工程拓展署网页:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,仅供参考。该等拟建/兴建中的未来落成的道路、建筑物及设施等,仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及施工、通车及啓用时间等),均以政府最终决定为准,可能未必出现或兴建,于本期数落成及入伙时可能尚未完成,落成后之详情亦可能与本广告所述者不同。

3. 资料来源:九龙东环保连接系统详细可行性研究网页:https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/evaluate_elevated.html,仅供参考。该等拟建/兴建中的未来落成的道路、建筑物及设施等,仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及施工、通车及啓用时间等),均以政府最终决定为准,可能未必出现或兴建,于本期数落成及入伙时可能尚未完成,落成后之详情亦可能与本广告所述者不同。

4. 由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日),仅供参考。

5. 各港铁站之预计乘车时间,以由港铁蓝田站出发计,由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日)并参考自港铁网页(http://www.mtr.com.hk)仅供参考。实际所需时间可能因应交通情况而有所不同。

6. 上述各预计驾车交通时间,以茜发道入口为起点计,由独立交通顾问评估及计算得出(2020年2月5日)并参考自运输及房屋局网页:https://www.thb.gov.hk/eng/policy/transport/issues/ckr.htm及土木工程拓展署网页:https://www.cedd.gov.hk/eng/our-projects/major-projects/index-id-65.html,仅供参考。实际所需时间可能因应交通情况而有所不同。

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